прием заявок

    +7 (921) 950-9182

    Каталог
    Поиск
    Голосование

    1. Водительские поляризационные очки и насадки «Антиблик» (очки для водителей)

    Очки водительские поляризационные «Антиблик» предназначены для ношения в дневное время суток и применяются в основном при вождении автомобиля в солнечную погоду (в особенности после дождя) и для рыбалки.

    Поляризационной называется волна, в которой существует предпочтительное направление колебаний. Сама поляризация возможна только у поперечных волн, а колебания происходят только в направлениях, перпендикулярных направлению распространения излучения

    Естественный свет неполяризован, так как он излучается атомами с совершенно произвольной ориентацией в пространстве. Для того чтобы получить поляризованное излучение из неполяризованного применяют поляризаторы, материал которых содержит линейно-однонаправленные структуры. Вследствие этого, поляризатор пропускает волны излучения только с определенным направлением колебаний, выделяя их из естественного света. Если скрестить два поляризатора под углом 90 град., то сквозь них естественный свет не проходит. Это самый надежный способ отличить поляризационные очки от обычных солнцезащитных (См. Рис.1.2)

    На границе раздела двух сред часть световых лучей испытывает отражение, часть преломляется (прозрачные среды – воздух и вода) или поглощается (воздух-твердое тело).

    В отраженных лучах колебания происходят преимущественно перпендикулярно плоскости падения, а при определенном угле падения (угол Брюстера) отраженный луч оказывается полностью линейно поляризованным.

    Принцип действия водительских поляризационных очков «Антиблик» и основан на отсечении преимущественно поляризованного отраженного излучения. При езде на автомобиле отсекается излучение, отраженное от поверхности других автомобилей, а также от мокрой поверхности дорожного полотна. При ловле рыбы отсекается отраженное от поверхности воды излучение.

    Водители с хорошим зрением или, носящие контактные линзы, могут пользоваться готовыми поляризационными очками, а для водителей, носящих корригирующие очки, предусмотрены поляризационные насадки.

    2. Очки водительские «Антифары»

    Для того чтобы понять принцип действия водительских очков желтыми стеклами необходимо вспомнить о спектральных характеристиках источников излучения. В частности спектральные цвета отвечают следующим длинам волн (нм):

    Ультрафиолетовый  -  Синий  -  Зеленый  -  Желтый  - 
    390 495 570 590


    - Желтый  -  Оранжевый  -  Красный  -  Инфракрасный
    590 630 770


    Смена цветов происходит непрерывно и содержит множество полутонов, поэтому распределение спектра на указанные цвета условно.

    Излучение, испускаемое нагретыми твердыми телами и жидкостями, обладает непрерывным спектром, т.е. содержит все длины волн видимого диапазона.

    Спектр свечения атомарных газов и паров представляет собой набор отдельных линий с характерными значениями длин волн, обусловленными структурой оболочек атомов данного элемента. В частности у галогеновых источников (автомобильных фар) основная яркость смещена в синюю область.

    Перейдем к фарам с лампами накаливания. Излучение, испускаемое нагретыми твердыми телами, обладает непрерывным спектром, т.е. содержит все длины волн без исключения, в том числе и УФ диапазон. Характерный цвет ламп накаливания «желтовато-белый».

    Галогенные лампы в фарах излучают «сине-белый» цвет. Спектр свечения атомарных газов и паров представляет собой набор отдельных линий с характерными длинами волн, обусловленными структурой электронных оболочек атомов данного элемента. Например, основные спектральные линии атомов гелия в видимом диапазоне – 447, 492, 587, 667, и 706 нм. У галогенных ламп присутствуют и спектральные линии УФ диапазона.

    Теперь разберемся с желтыми стеклами в водительских очках.

    Подавляющее число обывателей считают, что для получения желтых стекол надо просто окрасить прозрачное стекло в желтый цвет. Но это не так.

    Вариант №1. Изготовить светофильтры с узкой полосой пропускания (570-590 нм). При этом пропускать они будут только желтую составляющую света. Все окружающие предметы станут желтыми – одни темнее, другие светлее. Этакое «серо-желтое кино». Вряд ли в таких очках можно работать за компьютером или водить автомобиль. Цветопотери просто ужасны.

    Вариант №2. Использование законов цветосложения. Известно, что если из белого цвета убрать синюю составляющую, то он станет желтым. Таким образом. Если на стекло или пластик нанести покрытие, которое отражает синюю составляющую света, то проходящее белое излучение станет желтым. То же самое произойдет, если в массу стекла или пластика ввести краситель, который будет поглощать и (или) отражать синюю составляющую.

    Теперь обсудим защитные свойства водительских очков с желтыми стеклами.

    1. Любой фильтр, снижающий фоновую засветку, улучшает контраст видимого изображения и, следовательно, повышает его четкость. Главное для глаз человека сохранить или восстановить (облачность, сумерки, туман) желтую составляющую света, т.к. в дневное время максимум спектральной видности (восприятие глазом) соответствует длине волны 555 нм. Основная полоса длин волн спектральной видности – 500-600 нм, т.е. полностью включает желтую составляющую 570-590 нм.

    2. Пасмурная погода, туман, сумерки. Максимум спектральной видности смещается в сине-зеленую область (так предусмотрено природой!). Надо обмануть мозг и глаза человека – изменить цветоощущения в желтую – дневную область. При этом, судя по спектральному пропусканию покрытий для стекол и крашенных пластиков, часть сине-зеленой области спектра не подавляется. Цветопотери конечно же есть, но они не кардинальны. При этом существенно подавляется бело-голубая фоновая засветка. Улучшение комфортности и резкости изображения огромны – наденьте очки и все сомнения пройдут!

    3. Ночное вождение – антифары. Цветоощущения – см. п.2.

    А. Лампы накаливания. Желтые стекла не только пропускают, но и в значительной мере отражают желтую составляющую (синюю поглощают). В этом и эффект защиты от света встречных фар

    Б. Галогенные лампы имеют существенную синюю составляющую излучаемого света. Желтые стекла просто отфильтровывают значительную часть синей составляющей.

    Реакция человека составляет 0,25-0,3 сек (у спринтеров немногим лучше – им надо). Как показывает многолетний опыт ночного вождения, за это время так шарахает по глазам светом встречных фар, что не успеваешь закрыть веки. Следовательно, не успеть наклонить голову, чтобы закрыться от света отражающей полоской. Она может спасти только от яркого солнечного света, но в такую погоду лучше надевать солнцезащитные очки.

    Водителям советуем иметь в бардачке трое очков или насадок-клипсов на них - солнцезащитные, с поляризационными и с желтыми линзами.

    Приведем для справки некоторые характеристики источников излучения.

    Яркость источников света кд/см2
    Ночное небо 0,0000001
    Облачное небо 0,3
    Голубое небо 1
    Солнце у горизонта 600
    Солнце в полдень до 150000
    Люминесцентная лампа 0,2-0,4
    Вольфрамовая лампанакаливания матовая 5-40
    Вольфрамовая лампа накаливания прозрачная 200-3000
    Ксеноновая лампа высокого давления до 1000000 
     
    Освещенность естественных источников лк
    Солнечный свет летом 100000
    Солнечный свет зимой 10000
    Облачное лето летом 5000-20000
    Облачное лето зимой 1000-2000
    Полная луна ночью 0,2
    Безоблачное небо (без луны) 0,0003 
     
    Водители с хорошим зрением или, носящие контактные линзы, могут пользоваться готовыми очками-антифарами, а для водителей, носящих корригирующие очки, предусмотрены насадки

    Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

    Значительно уменьшают ослепление от света встречных фар

     
     

    Очки «Антифаро» Polar Drive (пластиковая оправа)

     
     
    English  Русский 
    (пусто)
     
    Блог / Новости
    Валюта: